Estrada magnética fornece energia para carros elétricos

**Alexbezerra** · 08-02-12 16:31

Por Stanilaw Calandreli
Da Redação da Inovação Tecnológica.

Recarregamento de baterias sem fios

Já pensou em rodar com um carro elétrico sem nenhuma preocupação com recarregar as baterias?

Pois esta é a promessa de uma nova tecnologia desenvolvida por engenheiros da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos.

A energia elétrica é transmitida sem fios por bobinas instaladas ao longo de toda a rodovia, abaixo do asfalto.

"Você poderá até mesmo ter mais energia nas baterias no final da sua viagem do que quando você saiu de casa," disse Richard Sassoon, membro da equipe que desenvolveu o novo princípio de recarregamento sem fio de baterias.

Acoplamento magnético

A transferência de eletricidade sem fios é baseada em uma técnica batizada de acoplamento magnético ressonante.

Duas bobinas de cobre são ajustadas para entrar em ressonância naturalmente, de forma similar ao que acontece a duas taças de cristal, que vibram harmonicamente quando uma nota é tocada.

As duas bobinas devem ser colocadas a uma pequena distância uma da outra.

A bobina que é conectada à energia gera um campo magnético que faz a segunda entrar em ressonância, como se estivesse sujeita ao mesmo campo magnético.

E, como uma bobina sujeita a um campo magnético é sinônimo de gerador, a ressonância magnética entre as duas bobinas resulta na transferência de eletricidade, invisível e sem contato, através do ar.

"Aparelhos elétricos ajustados em outras frequências não serão afetados. A transferência de energia sem fios somente vai ocorrer se os dois ressonadores estiverem em sintonia," diz Xiaofang Yu, que realizou os experimentos juntamente com seu colega Sunil Sandhu.

Interferência metálica

"O asfalto provavelmente terá pouco efeito, mas os elementos metálicos na carroceria do carro podem afetar drasticamente os campos eletromagnéticos. Foi por isso que fizemos um estudo para descobrir o esquema ótimo de transferência quando grandes objetos metálicos estão presentes," explica Fan.

A resposta é que a bobina ligada a uma placa metálica poderá suportar a transferência de 10 kW de potência a 1,98 metro de distância desde que ela seja colocada em um ângulo exato de 90 graus em relação à bobina receptora.

A eficiência da transferência de energia é de 97% quando os veículos trafegam a uma velocidade de 90 km/h.

Os pesquisadores demonstraram a transferência de 10 kilowatts de energia a uma distância de praticamente dois metros.

Isso seria suficiente para alimentar inteiramente um carro elétrico, deixando suas baterias apenas como reserva, ou para uma exigência extra no caso de uma aceleração ou uma subida mais íngreme.

Eletricidade sem fios

O princípio é similar ao que está sendo usado em um experimento com autobondes elétricos na Coreia do Sul, onde as baterias dos veículos são recarregadas na própria estrada.

O grande problema dessa abordagem para a alimentação de veículos elétricos é a necessidade de reconstrução de todas as rodovias, para instalação do aparato elétrico subterrâneo.

Desde que cientistas do MIT demonstraram a transmissão de eletricidade sem fios em 2007, o princípio vem sendo explorado em inúmeros campos, do recarregamento das baterias de implantes cardíacos até a alimentação de lentes de contato biônicas.

Na área automotiva, o movimento dos pneus transformado em eletricidade também já foi utilizado como auxiliar para o recarregamento das baterias dos carros elétricos.

Bibliografia:

Wireless energy transfer with the presence of metallic planes
Xiaofang Yu, Sunil Sandhu, Sven Beiker, Richard Sassoon, Shanhui Fan
Applied Physics Letters
Vol.: 99, 214102
DOI: 10.1063/1.3663576

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Quem não deve ta gostando muito disso é o rapaz abaixo.

**Daniel1337** · 08-02-12 17:16

o xeique só vai querer saber disso depois que a ultima gota de petroleo for vendida.

**GodOfOtakus** · 08-02-12 17:18

E aonde não tiver estrada?

**Arabal** · 08-02-12 17:35

A viabilidade econômica disso não deve ir longe. Já pensaram em qto custaria pra colocar isso em toda estrada? E a energia elétrica pra isso funcionar, viria de onde?

Nem estrada de asfalto agente tem q presta hehehe.

**Nai** · 08-02-12 18:23

Postado originalmente por Arabal

A viabilidade econômica disso não deve ir longe. Já pensaram em qto custaria pra colocar isso em toda estrada? E a energia elétrica pra isso funcionar, viria de onde?

Nem estrada de asfalto agente tem q presta hehehe.

Há 100 e tantos anos atrás falaram a mesma coisa do motor a combustão.

"Esse tal de carro nunca substituirá o cavalo, já pensou o quanto irá custar distribuir postos de combustível por toda parte!"

**Daniel1337** · 08-02-12 18:52

Postado originalmente por Nai

Há 100 e tantos anos atrás falaram a mesma coisa do motor a combustão.

"Esse tal de carro nunca substituirá o cavalo, já pensou o quanto irá custar distribuir postos de combustível por toda parte!"

Não se esqueça do maluco que queria eletrificar o solo gratuitamente, mas tiraram o cara da jogada quando viram que poderiam cobrar pelo fornecimento de energia eletrica

**Arabal** · 08-02-12 23:58

O q muda? É energia da mesma forma que os motores movidos por energia química, a única diferença é q é um modo mais caro e mais difícil de fazer as coisas.

Fora o fato de ser praticamente inexequível geraria o mesmo tanto (ou mais, a depender das novas tecnologias em combustível e motores) de danos ao meio ambiente, é só observar de onde surge a energia elétrica dos principais países do mundo.

E outra, é muito mais fácil estocar energia em uma bateria ou tanque do que distribuí-la por toda a área de uma estrada.

**Febezza** · 09-02-12 00:34

Postado originalmente por Nai

Há 100 e tantos anos atrás falaram a mesma coisa do motor a combustão.

"Esse tal de carro nunca substituirá o cavalo, já pensou o quanto irá custar distribuir postos de combustível por toda parte!"

então vamos ter que espera 100 anos

vish grande maioria ja vai estar morta

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De qualquer forma a solução não está em carro elétricos, e sim em motores a combustão mais econômico e menos poluentes com auxilio eletrico

Que ja começa se torna realidade na europa, ja aqui no Brasil governo fez questão de investir num tecnologia que é totalmente oposto desse principio. Chama FLEX.

**Stronks** · 09-02-12 07:56

O problema desse modelo são as vias rurais e estradas mais afastadas...

Acho que so seria viavel dentro das grandes cidades mesmo.

**MrDownloads** · 09-02-12 08:09

Quem disse que anime só tem besteira, hehehe. Deixando de bobeira, isso é possível sim, só um pouco fora das capacidades tecnológicas atuais, e quanto a energia para a estrada, bom, os japoneses tinham estudo para gerar energia pelo calor das estradas, então pode ser uma opção.

**Kronos** · 09-02-12 09:48

Por que não usar o atrito com o ar pra carregar o chão e o chão carrega o carro? Dependendo da vel., isso da energia infinita

**~~Silvio Camolesi~~** · 09-02-12 17:55

Antes de sequer perder tempo em fazer carros elétricos, deveriam buscar otimizar os motores a combustão, os quais tem baixíssima eficiência graças as perdas térmicas. Essa solução já existe, mas foi calada, pelos mesmos velhos motivos de sempre: money.

**Mozart Edson** · 09-02-12 18:05

O principal produto do petróleo é a gasolina? perdoem minha ignorância

Porque eu não vejo como um idiota ignorante esturricando num solo desertico possa achar mais belo um automóvel que causa 'aquecimento' ambiental do que um veículo limpo e sustentável como esse citado.

Perguntei sério, porque sei que o petróleo faz asfalto, borracha dos pneus, vinil, plásticos, o que mais? tudo subprodutos? será que não é viável manter o petróleo para 'poucos' veículos com 'gasolina azul' e trocar os veículos para circulação normal por esses de energia eletrica? será que na verdade não é a indústria da guerra, armas e bombas que mais seduz esses carinhas aí? porque atualmente fico na dúvida se eles desejam mais o 'dinheiro do petróleo' ou 'a bomba atômica'.