Controle de estabilidade será item obrigatório na Europa em 2014

[San Andreas]

Controle eletrônico de estabilidade será item obrigatório na Europa em 2014

Enquanto no Brasil as marcas se preparam para oferecer carros com airbags frontais e freios ABS em 2014, na Europa os automóveis novos já devem ter a partir de 1º de novembro o controle de estabilidade (denominado como ESP) como item de série. A partir de 31 de outubro de 2014, o componente deverá ser instalado em veículos fabricados no continente.

A regra faz parte de medidas tomadas pela Comissão Europeia para aprimorar a segurança nas estradas, comprometidas comumente pela neblina e pela neve. O controle de estabilidade pode prevenir até 80% dos acidentes causados por derrapagem. Após o cinto de segurança, tornou-se o sistema de segurança mais importante em veículos, diz o presidente da divisão de Controle de Sistemas de Chassi da Bosch, Werner Struth.

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Utilitários deveriam sair de fábrica com controle eletrônico de estabilidade (ESP)

O equipamento de segurança mais interessante é o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP), o anjo da guarda eletrônico. Capaz de coisas incríveis, é um importante item de segurança ativa e deveria estar em todo utilitário de carga e transporte de pessoas.

O ESP detecta em frações de segundo uma situação crítica (desvio brusco, curva acentuada contornada acima da velocidade, piso escorregadio, pneu estourado etc) e estabiliza o veículo aplicando força no freio de cada roda de forma independente e de acordo com a necessidade momentânea. Atua de forma autônoma com ajuda do ABS, Controle de Tração, sensor de aceleração lateral, sensor de velocidade e sensor de inclinação vertical, evitando derrapagens e possíveis capotamentos.

Os veículos que usam chassi e têm centro de gravidade elevado precisam do ESP

Todos os seus benefícios são muito úteis em veículos de estabilidade crítica: vans de passageiros, utilitários esporte, picapes médios e grandes (que sofrem ainda com a suspensão traseira rígida) e ônibus. Nos Estados Unidos ele faz parte dos pacotes básicos e na Europa está nas vans (como a Ford Transit que vem para cá), ônibus e caminhões, além dos carros de passeio.

O custo seria pequeno diante do preço desses produtos que custam mais de R$ 60 mil. E como o brasileiro desconhece os modernos itens de segurança, será ótimo quando alguém propor uma lei que obrigue o Controle Eletrônico de Estabilidade naqueles utilitários.

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[Emanuel.c]

Bem legal. Talvez no Brasil seja obrigatório depois de 2020...

[kym3ra]

De acordo, desde que eu possa desligar.
É item de segurança, mas eu sou chato e gosto de carro velho e pelado mesmo

Hoje em dia tem sensor pra tudo, o prazer de dirigir está entrando em extinção.

[Splinter™]

No Brasil vai demorar pra isso ser exigido, mas fico aqui pensando, do que adianta colocar airbag e abs num celta, uno, por exemplo? são carros que mal possuem uma estrutura decente, quando bater vai virar um S.

No mais, pelo menos ja é alguma coisa por aqui, só faltando AC ser um item de série e obrigatório.

[espanholdanet]

Muito interessante!


Estou torcendo para essa tecnologia não demorar a vir para nós.

[Maciel_SAS]

Primeiro mundo é outra coisa, la mesmo ainda nao sendo obrigatório, praticamente todos os carros vendidos ja contam com ESP, fora os Airbags que por la, 4 ou 6 qualquer carro tem. Já aqui airbag obrigatório apenas em 2014, e ainda apenas airbag duplo.

[btk]

Eu particularmente nao gosto destes negocios de controle de estabilidade, por que: Se o motorista é sem noção, acaba abusando do carro e dai ja sabemos o que pode dar né.

[orakulo]

Meu carro tem ESP e controle de tração, é o primeiro carro que tenho com esses dois itens, mas ainda não precisei contar com eles (e espero não precisar). E sim, posso delisga-los caso queira.

[Maciel_SAS]

Eu particularmente nao gosto destes negocios de controle de estabilidade, por que: Se o motorista é sem noção, acaba abusando do carro e dai ja sabemos o que pode dar né.

Se o motorista é sem noção com ou sem Controle de estabilidade pode acontecer algo.

Agora, imagine vc num dia com pista molhada, e do nada precise fazer uma manobra brusca, em um carro com controle de estabilidade a chance de voce perder o controle do carro é muito menor.

[[Wolverine]]

De acordo, desde que eu possa desligar.
É item de segurança, mas eu sou chato e gosto de carro velho e pelado mesmo

Hoje em dia tem sensor pra tudo, o prazer de dirigir está entrando em extinção.

Até pq vc vai religar o ESP exatamente no momento em que precisar né...

[San Andreas]

[rf47]

quanto mais segurança melhor, mas pode ter certeza, a gente vai pagar por isso, e nao vai ser barato, deus salve o brasil.

[Toni calixto]

Essa tecnologia com certeza ajudar a salvar muitas vidas, falando de brasil, poder esperar um aumento de 20% no valor do veiculo.

[NightRiderX]

isso de desligar e andar off o tempo todo varia da marca, mercedes por exemplo soh fica desativado ateh os 40 ou 60 km/h depende do modelo, acima disso o sistema reativa sozinho, ou nego axa q vai andar a 180-200km/h num carro de 2 toneladas em media (em se tratando de mercedes ou outros sedans grandes) ou mais como um SUV sem auxílio nenhum, primeira curva mal feita em alta velocidade vai dar ***** mesmo

pra manter a aura de veiculo seguro, a marca não permite isso de jeito nenhum, eh contra a politica de segurança de algumas marcas não soh a mercedes, não pode simplesmente deixar o motorista fazer oq quer, pois nem todo mundo eh conciente e tem a mesma habilidade

isso de segurar no braço como vai aparecer alguns falando eh lenda, lembrem-se q ta cheio de piloto no adrena