O papo é CARRO [Regras no primeiro post]

[plyndagos]

Talvez porque ele seja da década de 90.
uhaehaeuahea
E, ninguém tá dizendo que é o CxB da década. Tô dizendo que tem um CxB legal... E tem, sim.

[.mauricio]

poderiam melhorar ainda mais o Astra
colocando um som melhor e embutido, que deixasse o painel mais 'bilino'
teto solar que já esteve presente no astra
volante em couro com comandos do som
bancos e acabamento em couro
piloto automatico
piscas integrados nos espelhos
sensor de estacionamento

e vender por ~55mil
seria um excelente carro
ele é antigo mas o acabamento é muito bom, o espaço é bom
e é um carro bonito, antigo mas bonito

[plyndagos]

Aí vira o Vectra.

[FantomasXIII]

Resumindo seria voltar a fabricar a versão elite que tinha quase isso tudo rsrsrs.
O astra não precisava muito pra voltar a ser excelente não, ja que o visual dele agrada poderiam mudar um pouco o interior, colocar comandos com acesso mais facil, um novo painel e etc.

[.mauricio]

Aí vira o Vectra.

Mas falta muito

[ThomazMartins]

Mas falta muito

Acho que não eim..

Ainda mais que eu acho o Astra muito mais bonito que esse Vectra com cara de feliz.

[Couto]

É bom? Um carro de 42 mil numa plataforma da década de 80 que nem subchassis dianteiro tem? Um carro de 80 mil que usa uma plataforma antiquada, assim como o motor? Nuss... Realmente, tem que rever aí o que tu acha que é bom...
Astra passa a ser um bom CxB pelo valor que custa e os itens que possui.

é muito bom sim, e ainda digo com toda a certeza que não tem nada melhor por 43k
cx aerodinamico bom, 4 estrelas no crashtest ncap, bom acerto de susp., 140cv com quase 20mkgf
motor é tão robusto que continua em linha até hoje
ou vai dizer q tu prefere um stilão por 46k com um powertrain 1.8?

ps: nao sei daonde tu tirou esse 80mil

[ThomazMartins]

é muito bom sim, e ainda digo com toda a certeza que não tem nada melhor por 43k
cx aerodinamico bom, 4 estrelas no crashtest ncap, bom acerto de susp., 140cv com quase 20mkgf
motor é tão robusto que continua em linha até hoje
ou vai dizer q tu prefere um stilão por 46k com um powertrain 1.8? :lol:

ps: nao sei daonde tu tirou esse 80mil

Astra 2010 >>>>Stilo.

OAKSOAKS,

O que mata o Stilo é o motor e o design meio defasado,de resto,

[Danilo Souza]

é muito bom sim, e ainda digo com toda a certeza que não tem nada melhor por 43k
cx aerodinamico bom, 4 estrelas no crashtest ncap, bom acerto de susp., 140cv com quase 20mkgf
motor é tão robusto que continua em linha até hoje
ou vai dizer q tu prefere um stilão por 46k com um powertrain 1.8?

ps: nao sei daonde tu tirou esse 80mil

Se a Ford lançar o novo Focus GL 1.6 16V na faixa dos R$ 44 mil, a GM vai ter que rebolar muito pra arrumar algum carro a altura, pois não terá CxB melhor que o Focus.

[ThomazMartins]

Se a Ford lançar o novo Focus GL 1.6 16V na faixa dos R$ 44 mil, a GM vai ter que rebolar muito pra arrumar algum carro a altura, pois não terá CxB melhor que o Focus.

Na base do SE,a Volks irá abaixar o preço do Jetta para 35k,ai eu quero ver maior CxB.

Não é querer ser chato cara,mais vamos falar de coisas atuais.

E caro eu acho que sua informação é certeza,a ford tá com esse focus gl na ponta da língua,mais falar dele sem ele ser lançado é soda saca?

Ainda mais que estamos falando de dinossauros do mercado automotivo,heheheh

[Danilo Souza]

Na base do SE,a Volks irá abaixar o preço do Jetta para 35k,ai eu quero ver maior CxB.

Não é querer ser chato cara,mais vamos falar de coisas atuais.

E caro eu acho que sua informação é certeza,a ford tá com esse focus gl na ponta da língua,mais falar dele sem ele ser lançado é soda saca?

Ainda mais que estamos falando de dinossauros do mercado automotivo,heheheh

Comentário para sua primeira frase do post ==>

O carro será lançado esse ano, isso é fato. A Ford ta com a faca e o queijo na mão, tudo depende apenas dela. Se o GLX 2.0 atual se consegue na faixa dos R$ 55 mil, provavelmente o GL 1.6 será vendido na faixa de preço que falei anteriormente.






http://www.noticiasautomotivas.com.b...o-reino-unido/

Não vejo a hora desse Fiesta chegar por aqui, o carro é lindo demais, além de ser sucesso de vendas na europa.

[s.X]

ahiohauOHEAIUE ecosport é carro de madame? AHUIOHEAHEIOUAHEOIAHSOIUHDAISUODHUASIOHEUIOASHEUIO ASEHUIOHEAUIOSEHUIOSAHEIOSAUHEOIUASHISOUAHEOIUASHO DSAOIUDHOIUHSADUIOHSAUDAS
nao sabia dessa fita ae :S

******* 60x670 da quase 41k .. melhor pega um carro em um valor mais baixo mesmo :S

quais vocês me sugerem? umas parcela de até 500 da pra min pagar! auhIOE ..
unica exigencia é q seja flex e 1.6 (mais nada né? AUIOEHAOUIEHOAIUE

abraçoss! vlw pela galera ae q simulo o financiamento pra min

[Danilo Souza]

ahiohauOHEAIUE ecosport é carro de madame? AHUIOHEAHEIOUAHEOIAHSOIUHDAISUODHUASIOHEUIOASHEUIO ASEHUIOHEAUIOSEHUIOSAHEIOSAUHEOIUASHISOUAHEOIUASHO DSAOIUDHOIUHSADUIOHSAUDAS
nao sabia dessa fita ae :S

******* 60x670 da quase 41k .. melhor pega um carro em um valor mais baixo mesmo :S

quais vocês me sugerem? umas parcela de até 500 da pra min pagar! auhIOE ..
unica exigencia é q seja flex e 1.6 (mais nada né? AUIOEHAOUIEHOAIUE

abraçoss! vlw pela galera ae q simulo o financiamento pra min

Ka 1.6?

[AC1982]

http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_224615.shtml

No final do manual em ingles fala:

The engine 2.5L FSI,blabla,blalba.

encontrei mais um quote:



e tem mais:

Como tu sabe o motor do Jetta é o mesmo que equipa o motor do TT RS porém turbo: e ele é FSi:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=320414056579

Isso em vermelho não quer dizer nada... se o Jetta tá vindo com FSI e eu não sabia, ok. Mas é o 170HP, né? Pq se o 150HP era FSI, então até o site da VW tava errado na epoca...


O motor do TTRS usa o mesmo bloco do Jetta 2.5, mas muda quase tudo dos periféricos do motor, e o miolo é especial pra aguentar o turbo. Ou seja, não é pq o TTRS é FSI que o Jetta 2.5 tb é...

[s.X]

Ka 1.6?

KDPSAOKDpoaskdopaskdpoasd deiz de qd era pirralho qria ter um vectra, só q é gasolina ._. ou um astra só q é gasolina (os mais velhos) ou um golzinho tem uns flex tbm! esto a procura! (a)

[AC1982]

Isso em vermelho não quer dizer nada... se o Jetta tá vindo com FSI e eu não sabia, ok. Mas é o 170HP, né? Pq se o 150HP era FSI, então até o site da VW tava errado na epoca...

year: 2006
Layout: FWD
0-60 time: 9.1 sec.
Displacement: 2501.1 Cc
Energy: Petrol
Torque @ RPM: 170@3750
Top Speed: 130 mph
post your top speed
Transmission: Manual 5+1
Engine: 2.5 20v DOHC MPFI
Horse Power @ RPM: 150@5000

http://www.topspeed.com/cars/volkswa...a-ar15869.html

[Couto]

http://www.topspeed.com/cars/volkswa...a-ar15869.html

o jetta é fsi, vc fez referência ao presente "o jetta não é fsi"
os primeiros com 150cv não eram, simples

essa matéria se refere ao modelo de 2006, com câmbio manual ainda por cima

[palma]

AC, tu que é entendido de BMW, pq usam a M3 e não a M5 pra competições?

[Edutwister]

vi um agile hoje de traseira..

**** carro feio

[Marcus FX]

Galera, como é que se dá multa em carro sem placa ?

[Edutwister]

não da.....

[,Julio]

Se verem o nº gravado no vidro dá...
Se não, não dá...

[.mauricio]

AC, tu que é entendido de BMW, pq usam a M3 e não a M5 pra competições?

ora
a M5 é uma baita barca, é o sedan grande 'full size' esportivo da BMW
não é o puro RACING como a M3 pode ser, por ser mais leve, ter o entre-eixos menor, ser mais baixa que a M5 e etc....

mas deve ter alguma M5 em competição sim.... embora não seja o mais comum

[AC1982]

o jetta é fsi, vc fez referência ao presente "o jetta não é fsi"
os primeiros com 150cv não eram, simples

essa matéria se refere ao modelo de 2006, com câmbio manual ainda por cima

Sim Couto, eu disse o Jetta não é FSI porque eu tinha certeza que o modelo 150HP não era, e nunca tinha visto em lugar nenhum que o 170HP é. Por isso eu disse no post seguinte "ok, posso ter me enganado e agora o 170HP é FSI, mas o 150HP não é".

Ter cambio manual ou tiptronic não muda nada. O Jetta sempre teve essas duas opções fora do brasil. So aqui que so vendem o eutomatico.

E se eu sempre achei que não tinha FSI, é pq no proprio site da VW, que diga-se de passagem tá muito incompleto, não consta nada sobre FSI no Jetta...


===


EDIT

Tem alguma coisa cheirando a peixe...

Site da VW USA: http://www.vw.com/

Engine
S SE SEL TDI
Type 2.5L 170 horsepower, 177 lbs-ft. torque, 20 valve, DOHC, in-line 5 cylinder engine 2.0L 140hp, 236 lbs-ft. torque, in-line 4 cylinder turbocharged clean diesel engine with common rail direct injection
Bore 3.25 in (82.5 mm) 3.19 in (81.0 mm)
Stroke 3.6 in (92.5 mm) 3.74 in (92.5 mm)
Displacement 151 in3 (2480 cm3) 120.1 in3 (1968 cm3)
Compression ratio 9.5:1 16.5:1
Horsepower 170hp @ 5700 (125kW @ 5700) 140hp @ 4.000
Maximum torque 177lb/ft @ 4250 (240 Nm @ 4250 rpm) 236lb/ft @ 1.750-2.500 rpm
Fuel requirement Regular Unleaded Ultra Low Sulfur Diesel
Firing order 1-2-4-5-3 1-3-4-2
Performance
Manual Automatic
0-60 mph 8.2 seconds 8.5 seconds
Top Speed* 127 mph 127 mph
*Maximum speed electronically limited in U.S. Obey all speed and traffic laws.
Engine Design
S SE SEL TDI
Arrangement Front mounted, transverse
Cylinder Block Cast iron
Crank Shaft Six main bearings
Cylinder Head Aluminum alloy
Valve Train Double overhead camshaft, chain driven with automatic tensioner, four valves per cylinder, maintenance free hydraulic lifters, single coil valve springs
Cooling System Water cooled, water pump, cross flow radiator, double electric PWM controlled radiator fan
Lubrication Chain-driven gear oil pump
Fuel / Air Supply Sequential multi-point fuel injection (Motronic)
Emissions Bin 5 EPA Federal Emissions Concept, PZEV emissions concept for California, OBD II, ORVR (On-board Refueling Vapor Recovery), EVAP (enhanced evaporation system) standards for USA, 3-way catalytic converter. Two oxygen sensors for BIN 5 and three for PZEV
Electrical System
S SE SEL TDI
Alternator - V/A 14/140
Battery - V/Ah 12/60
Ignition Digital electronic with knock sensor
Drivetrain
S SE SEL TDI
Drivetrain Front wheel drive
Transmission Gear Ratios:1
1st 3.78 / 4.04
2nd 2.12 / 2.37
3rd 1.36 / 1.56
4th 0.96 / 1.16
5th 0.77 / 0.85
6th / 0.76
Reverse 3.6 / 3.19
Final I 3.65 / 3.88
Steering
S SE SEL TDI
Type Rack and pinion, electro-mechanical, power assisted
Turns (lock to lock) 3
Turning Circle (curb to curb) 35.8 ft (10.9 m)
Ratio 16,4:1
Body, Chassis and Suspension
S SE SEL TDI
Type Unitized construction, bolt-on front fenders
Front Suspension Independant McPherson struts, coil springs, telescopic shock absorbers, integrated stabilizer bar
Rear Suspension Multi-link rear suspension, coil springs, telescopic gas pressurized shock absorbers, stabilizer bar
Service Brakes Power assisted, dual circuit, vented 288 x 25 mm front discs and 260 x 12 mm solid rear discs
Anti Lock Braking System Standard, all four wheels, 3-channel with electronic brake pressure distribution
Parking Brake Mechanical, effective on rear wheels
Wheels 6.5J X 16" alloy wheels
Tires 205/55 R16 H, all-season tires
Drag Coefficient .31



===


Pelo que eu estou entendendo, o Jetta é SFI, não FSI, como eu sempre pensei... São coisas diferentes...



===

Pra efeito de comparação, segue a ficha do Golf 6 GTI, que é FSI.


Engine
2-Door 4-Door
Type 4-cylinder, in-line, turbocharged with intercooled and direct fuel injection
Bore 3.20 in (82.5 mm)
Stroke 3.70 in (92.8 mm)
Displacement 121.0 in3 (1,984 cm3)
Compression Ratio 9.6:1
Horsepower (SAE) @ rpm 200 @ 5,100-6,000 (147 kW @ 5,100-6,000)
Maximum torque, lbs - ft @ rpm 207 @ 1,800-5,000 (280 Nm @ 1,800-5,000)
Fuel requirement Premium unleaded recommended for maximum performance
Firing order 1-3-4-2
Fuel / Air Supply Fully electronic engine management with drive-by-wire throttle control, FSI direct fuel injection
Ignition Digital electronoic with knock sensor
Performance
2-Door 4-Door
0-60 mph (Manual/Automatic) 6.8 seconds / 6.7 seconds
Top Speed* (Manual/Automatic) 130 mph (estimated) / 130 mph (estimated)
*Maximum speed electronically limited in U.S. Obey all speed and traffic laws.
Engine Design
2-Door 4-Door
Arrangement Front mounted, transverse
Cylinder Block Cast iron
Crank Shaft Forged steel
Cylinder Head Aluminum alloy
Valve Train Dual overhead camshaft, chain driven, four valves per cylinder, maintenance free hydraulic lifters
Cooling System Water cooled, thermostatically controlled electric radiator fan
Lubrication Sump mounted oil pump, chain-driven by crankshaft
Fuel / Air Supply Fully electronic engine management with drive-by-wire throttle control, (FSI®) direct fuel injection.
Emissions Underhood ceramic precatalyst with catalyst heating function via homogenous split dual injection
Electrical System
2-Door 4-Door
Alternator - V/A 14 volts (120 A)
Battery - V/Ah 12 volts (60 Ah)
Drivetrain
2-Door 4-Door
Drivetrain Front wheel drive
Manual / Automatic
Steering
2-Door 4-Door
Type Rack and pinion, electro-mechanical power steering
Turns (lock to lock) 3.01
Turning Circle (curb to curb) 35.8 ft (10.9 m)
Ratio 15.6:1
Body, Chassis and Suspension
2-Door 4-Door
Type Unitized construction, bolt-on front fenders
Front Suspension MacPherson strut with lower wishbones, aluminum subframe, tubular anti-roll bar, track-stabilization steering roll radius
Rear Suspension Four-link rear suspension with separate spring/shock absorber arrangement, subframe, tubular anti-roll bar
Service Brakes Power assisted, dual circuit, vented 312 x 25mm front discs and 286 x 12 mm rear discs
Anti Lock Braking System Standard, all four wheels, 3-channel with electronic brake pressure distribution, Anti-Slip Regulation (ASR) and Electronic Differential Lock (EDL), Electronic Stabilization Program, XDS
Parking Brake Mechanical, effective on rear wheels
Wheels/Tires 7J X 17'' alloy wheels
225/45 R17 H, all-season tires


===

Parece, e aqui, eu vou insistir que eu posso estar errado. Nunca olhei pessoalmente o motor do Jetta 170HP, mas parece que a Quatro Rodas estava errada e eu certo.

FSI = Fuel Stratified Injection ou Injeção Direta, a do Golf.
SFI = Sequential Fuel Injection, ou Injeção Sequencial, a do Jetta.

Algo me diz que alguem na QR viu o SFI na ficha / manual do carro e leu errado...


Pois é Couto e Thomaz, parece que mesmo quando eu acho que posso ter errado, eu acerto.

Jetta 2.5 NÃO É FSI.

[AC1982]

AC, tu que é entendido de BMW, pq usam a M3 e não a M5 pra competições?

Velho, sei lá. De que competição vc tá falando? Vai ver é pq é melhor de preparar... ou mais leve... algum motivo deve ter. Pra te ser sincero, eu não sou muito ligado em competições não. Assito a F1 e conheço alguma coisa de WRC e MotoGP. Meu lance é mais carro de rua mesmo...