O problema é q esses Impreza tem um enorme potencial, da pau em muito carro de 140cv.
Deve ser a mesma história do Tempra 16v e Escort Zetec, os dois tem no documento 127cv e 115cv, mas no Dyno batem 135cv e 125cv respectivamente. É de esperar quase a mesma potencia do Escort pra andar assim! Ainda mais com 4WD.
C2D E6300@3.15GHz IceCube _:I:_ Asus P5N-E SLI_2x1GB Markvision @800MHz _:I:_ Zogis 9800GT 512MB AC HDMI 550/1375/700@700/1750/900 _:I:_ 80GB+120GB IDE + 500GB 7200.10 _:I:_ Dr.Hank 500W PW-500T USPC Lancer's Gaming Machine!
Vcs ai falando e só agora q eu me liguei. Esse motor é muito manco. Boxer 2.0 16v 97 com 115HP? Que porcaria. O Zetec 1.8 16v 4L de 97 tinha 115HP.
Primeiro, o GL 2.0 tem um motor com detalhes menos esportivos, do GL pro GT não muda só o turbo, entram outros detalhes, mas a base do motor é a mesma.
Apenas com um turbo fraco, os GTs vem com quase 250. Socando um turbo mais forte, pega 300 sem dificuldade. Tem gente andando com mais de 1000HP.
O motor não é manco, na prática. Nos dados pode não ser do *******, mas na estrada, dá pau em MUITO carro.
Desculpa cara, mas você caiu no meu conceito de uns posts pra cá... Não fale *****, por favor.
Postado originalmente por LancerIX
O problema é q esses Impreza tem um enorme potencial, da pau em muito carro de 140cv.
Deve ser a mesma história do Tempra 16v e Escort Zetec, os dois tem no documento 127cv e 115cv, mas no Dyno batem 135cv e 125cv respectivamente. É de esperar quase a mesma potencia do Escort pra andar assim! Ainda mais com 4WD.
Exatamente! Já testamoso civic 2007 do meu tio com o impreza 2.0 98 do meu pai, lado a lado, e acredite, o impreza sobe melhor.
Quero ver o Impreza 2009 andando forte... ainda não rola acelerar, não recomendam subir muito os giros... e nem tem como, mal tem lugar.
Primeiro, o GL 2.0 tem um motor com detalhes menos esportivos, do GL pro GT não muda só o turbo, entram outros detalhes, mas a base do motor é a mesma.
Apenas com um turbo fraco, os GTs vem com quase 250. Socando um turbo mais forte, pega 300 sem dificuldade. Tem gente andando com mais de 1000HP.
O motor não é manco, na prática. Nos dados pode não ser do *******, mas na estrada, dá pau em MUITO carro.
Desculpa cara, mas você caiu no meu conceito de uns posts pra cá... Não fale *****, por favor.
Exatamente! Já testamoso civic 2007 do meu tio com o impreza 2.0 98 do meu pai, lado a lado, e acredite, o impreza sobe melhor.
Quero ver o Impreza 2009 andando forte... ainda não rola acelerar, não recomendam subir muito os giros... e nem tem como, mal tem lugar.
Camarada, seja especifico. Qual foi a m.erda que eu falei? Vc que apareceu aqui falando num carro de 114HP que dá 220 de final. Vamos com calma né? Agora, eu tive um Escort Zetec e sei muito bem que ele não dá 220 de final. Com muita boa vontade ele dá 200. Então, ou esse subaru é MUITO MAIS LEVE, ou é MUITO MAIS AERODINAMICO, pra dar 220 de final com a mesma potencia. Não há relação de cambio no mundo que consiga essa diferença. E como o carro nem é muito mais leve, nem muito mais aerodinamico, quem tá falando m.erda é vc. Ou vc tá falando a potencia errada, ou a velocidade final errada. Agora, se eu caí no seu conceito ou não, na boa, fica a vontade. Eu não tou nem aí. O seu critério já seu provou falho, que diferença faz pra mim o seu conceito da minha pessoa?
Agora, se vc quiser manter uma conversa de nível, expor a sua opinião sem essa arrogancia de "não fale m.erda, por favor", então ok. Vamos debater. Mas se o seu conceito de respeito da opinião do outro é esse, eu é que te digo, que por favor, me poupe o tempo e a paciência.
Mas só pra ficar bem claro, explica a mágica desse subaru voador de 114HP, pra quem não entendeu ainda...
O problema é q esses Impreza tem um enorme potencial, da pau em muito carro de 140cv.
Deve ser a mesma história do Tempra 16v e Escort Zetec, os dois tem no documento 127cv e 115cv, mas no Dyno batem 135cv e 125cv respectivamente. É de esperar quase a mesma potencia do Escort pra andar assim! Ainda mais com 4WD.
Tá, até aí, ok. Na epoca desses carros zero km, o IPI era pela faixa de potencia e muito fabricante declarava potencia menor do que o real. Mas então qual a potencia real desse GL 2.0? Pq se o Escort que tinha como vc disse 125HP reais dava 190 e pouquinho de maxima real, pra um carro do mesmo tamanho e peso, mais ou menos, chegar a 220, ele teria que ter no minimo uns 150 a 160HP reais, que era o que tinha o A3 e o GTI, que passavam um pouqinho de 220 reais.
Então, ainda assim, tá meio forçado essa história de 220 num subaru GL 2.0, e ainda assim, eu acho manco o motor. Não adianta falar de potencial. Eu tou falando de carro stock. Potencial por potencial tem AP lixão 3 kilão ai de 800HP. E o carro é uma bela bostea.
Se um 1.6 8v de 105hp e o do Ká XR tb dá 215 porque um de 114HP não daria?
Escort Zetec não dá,deve ser porcausa da caixa que deve rolar lá pros 250,só pode,ou então o motor é ruim em alta,ou é a aerodinamica.
PS: Ví um vídeo agora no YT,ptz,no pistão da "SMU' o Zetec não passou de 195!(??) Manco ele não é,tem um 0-100 fuderoso!
Edit: AC,A3 150 dando só 220? hahaha,bebeu cara? Isso é o que as revistas e fábrica declaram,joga num pista placa que tu vai ver 230km por ae. Marea Turbo original lá no CDM vira 250km,num pouco de descida,mais vira.
Última edição por ThomazMartins; 08-10-09 às 22:08.
Se um 1.6 8v de 105hp e o do Ká XR tb dá 215 porque um de 114HP não daria?
Escort Zetec não dá,deve ser porcausa da caixa que deve rolar lá pros 250,só pode,ou então o motor é ruim em alta,ou é a aerodinamica.
PS: Ví um vídeo agora no YT,ptz,no pistão da "SMU' o Zetec não passou de 195!(??) Manco ele não é,tem um 0-100 fuderoso!
Ai meu porta-bolas... Thomaz, pega leve. Eu vou parar de falar. A partir de agora, qnd vcs quiserem falar dessas maximas absurdas de video de YT, por favor, façam a diferença entre MAXIMA DE PAINEL (que tá quase sempre errada) e MAXIMA REAL. E por favor, pesquisem a relação peso / potencia das porcarias dos carros pra postar e ficar mais real a comparação.
Não tem carro mágico. Se anda mais, tem mais potencia, ou menos peso.
O KA é uma pluma, um subaru não.
É, tá complicado mesmo... Galera confundindo máxima de painel com máxima real...
E, Ka 1.6 tem cerca de 1000kg na versão 1.6... O Subaru tem o que? 1350 por aí?
Normal o Ka ser mais rapido que o Escort. Mas ainda assim, pela aerodinamica e caixa mais curta, o Ka tem final MENOR que o Escort. Então, Thomaz, da onde saiu esse KA dando 215 e passando Jetta na reta???
É, tá complicado mesmo... Galera confundindo máxima de painel com máxima real...
E, Ka 1.6 tem cerca de 1000kg na versão 1.6... O Subaru tem o que? 1350 por aí?
Tou procurando o peso do subaru aqui e não acho. Se alguem tiver ai, e quiser ajudar...
Achei aqui. O Impreza GL 2.0 98 tem 1130Kg. Ou seja, é pouco mais leve que o Escort, e por ser sedan, tende a ter a aerodinamica mais estavel pra velociade final.
Ou seja, ele é um pouco mais veloz, mas dai a 220 é sacanagem...
Os carros rendem de motor mais ou menos o mesmo... por ser mais leve e ter acesso mais rapido ao torque, que é pouco maior, numa arrancada, a tendencia é o impreza levar o escort.
Ainda assim, se o escort tem maxima real de 196km/h, nunca que a maxima do subaru é 220.
Escort RS 1.8 16v
Torque 16,3 kgfm a 4500 rpm
Potência 115 cv a 5750 rpm
No que eu volto a dizer. Se um Zetec 4 cil em linha com 1.8 litros faz quase o mesmo efeito que um CULTUADO E BABADO Boxer Subaru 2.0L da mesma época, o motor da Subaru era manco.
Normal o Ka ser mais rapido que o Escort. Mas ainda assim, pela aerodinamica e caixa mais curta, o Ka tem final MENOR que o Escort. Então, Thomaz, da onde saiu esse KA dando 215 e passando Jetta na reta???
O Jetta era ele dirigindo, como tava dirigindo naquele video do Gol a 10 por hora.
E, o escalonamento das marchas do Kazera é mais curto... Sai mais rápido mas tem menos final. Normal. A graça do Ka é nas curvas.
Os dois,o tip é limitado em 6200rpm e o limitador em 205,porém,o limitador na realidade é de 220,em 205 a injeção vai cortando as poucos,tirando o limitador de giro e de velocidade(total) dá uns 230 tranks.
No vídeo acima deu 215,mais depois de 205/200 a injeção realmente vai cortando,tanto que dá uma diferença ENORME depois dos 200/205
Os dois,o tip é limitado em 6200rpm e o limitador em 205,porém,o limitador na realidade é de 220,em 205 a injeção vai cortando as poucos,tirando o limitador de giro e de velocidade(total) dá uns 230 tranks.
No vídeo acima deu 215,mais depois de 205/200 a injeção realmente vai cortando,tanto que dá uma diferença ENORME depois dos 200/205
Ta, mas isso aí vc tá supondo que vai... e no video eu vi dar 205, não vi 215 não. Mas mesmo assim, ok, que deu 215 de painel, deve ser 205 real, que foi o que saiu em revistas de final real medida do jetta.
Agora, eu não entendo esse limitador de velocidade a 220 não. Pra mim isso é cascata. Se o carro vai a 205 com o limitador de giro segurando, pra que ter um limitador de velocidade a 220? Vou pesquisar isso outra hora...
De toda forma, sinto muito. Limitado ou não, o Jetta dá 205 e olhe lá. Isso pq tem 6 marchas e 170HP.
Ta, mas isso aí vc tá supondo que vai... e no video eu vi dar 205, não vi 215 não. Mas mesmo assim, ok, que deu 215 de painel, deve ser 205 real, que foi o que saiu em revistas de final real medida do jetta.
Agora, eu não entendo esse limitador de velocidade a 220 não. Pra mim isso é cascata. Se o carro vai a 205 com o limitador de giro segurando, pra que ter um limitador de velocidade a 220? Vou pesquisar isso outra hora...
De toda forma, sinto muito. Limitado ou não, o Jetta dá 205 e olhe lá. Isso pq tem 6 marchas e 170HP.
Véio,isso porque se ler,TINHA 3 PESSOAS NO CARRO e CARREGADO(malas) no plano.
Com 2 pessoas sem bagagem na descida(pra testar) dá 220 brincando,até tirei fotos,mais aí a injenção CORTA MESMO! tipo até o GIRO PARA! Já foi comprovado isso! E mais esse daí é o "150HP".
E sobre o limitador,no caso é algo do Tip mesmo,todos os carros Tip "limitados" tem esse esquema,eles cortam realmente em um KM/H e parcialmente antes desse KM/H
No plano,se tiver espaço,dá 220 também,mais ai corta do mesmo jeito. Se tirar esse limitador ele deixa Si na saudade.
Última edição por ThomazMartins; 08-10-09 às 22:55.
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Postado originalmente por Couto 
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