O papo é CARRO [Regras no primeiro post]

[kaol]

Posts removidos.
EVO_BR, você será banido em breve se continuar assim. Dá uma maneirada!
Pior do que cara que faz 18 anos é o cara que faz 19 e se acha o adulto.

... e quanta besteira por causa de uma crase hein?.. tá loco.

[turchiari]

Olha o AC, acho que hj ele larga de ser fanboy do focus
ou vira de vez....

[Scalon]

Olha o AC, acho que hj ele larga de ser fanboy do focus
ou vira de vez....

nao quero voltar naquela discussão, mas Focus nao concorre com Punto T-jet!!
Focus concorre com Stilo, C4, Golf, i30, Vectra gt.

[turchiari]

nao quero voltar naquela discussão, mas Focus nao concorre com Punto T-jet!!
Focus concorre com Stilo, C4, Golf, i30, Vectra gt.

Se não quer não volte, a msg não foi direcionada a voce,
e como eu e o AC achamos que concorre pelo fato do
valor e do que ele pode oferecer, concorrer focus com
golf e vectra gt afff nem falo nada.

[AC1982]

Caraleo, que mierda.

Na boa, surtei agora. Quase taco o notebook no chão. Imaginem que eu tou digitando o post sobre o T-Jet faz 20 minutos e o PC dá tela azul... não velho, que porcaria.

Vou ter que começar novamente. Vou postando e editando dessa vez pra evitar esses problemas... deixei pra quotar e comentar qnd eu acabar.

Caraleo, minha mao ta ate doendo... mas vamos la novamente.

[AC1982]

Olha o AC, acho que hj ele larga de ser fanboy do focus
ou vira de vez....

Será? Hummm... vamos ver...

nao quero voltar naquela discussão, mas Focus nao concorre com Punto T-jet!!
Focus concorre com Stilo, C4, Golf, i30, Vectra gt.

Bom, antes de falar do carro, acho importante falar desse seu comment scalon...

O Punto T-Jet concorre sim com o Focus. O T-Jet é um carro especifico, que atende dois tipos de consumidor, na faixa de 65mil. Os que querem um carro gostoso de guiar, e os que querem aparecer. E o focus tb atende esses mesmos 2 publicos... quem compra T-Jet não tá ligando pra categoria do carro, pra concorrente... tá ligando pro carro ser estiloso, rapido. E tirar onda.

E nisso, os dois competem sim...

EDIT

Repostado adiante pra efeito de organização.

[Scalon]

Se não quer não volte, a msg não foi direcionada a voce,
e como eu e o AC achamos que concorre pelo fato do
valor e do que ele pode oferecer, concorrer focus com
golf e vectra gt afff nem falo nada.

ja ouviu falar numa coisa que chama faixa de preço e segmento champz? quer dizer que todos os sites, revistas, etc estao completamente enganados de fazer comparativos entre esses carros?
a questao nao é qual é melhor e sim se concorre na faixa deles.
PRA VOCE punto t-jet concorre com Focus, mas ele nao concorre, tanto é que voce nunca vai ver um comparativo com Focus e Punto no meio.
é melhor nao falar nada mesmo, porque so ta saindo besteira do seu post

[REDSUNS]

Caraleo, que mierda.

Na boa, surtei agora. Quase taco o notebook no chão. Imaginem que eu tou digitando o post sobre o T-Jet faz 20 minutos e o PC dá tela azul... não velho, que porcaria.

Vou ter que começar novamente. Vou postando e editando dessa vez pra evitar esses problemas... deixei pra quotar e comentar qnd eu acabar.

Caraleo, minha mao ta ate doendo... mas vamos la novamente.

lol agora eu estou curioso pra saber o que foi 20 min de digitação sobre o T-Jet.

[Scalon]

Será? Hummm... vamos ver...

Bom, antes de falar do carro, acho importante falar desse seu comment scalon...

O Punto T-Jet concorre sim com o Focus. O T-Jet é um carro especifico, que atende dois tipos de consumidor, na faixa de 65mil. Os que querem um carro gostoso de guiar, e os que querem aparecer. E o focus tb atende esses mesmos 2 publicos... quem compra T-Jet não tá ligando pra categoria do carro, pra concorrente... tá ligando pro carro ser estiloso, rapido. E tirar onda.

E nisso, os dois competem sim...

EDIT

Então, sem mais delongas, o carro...

===

analisando esses aspectos comuns entre os dois eu concordo, mas voce nunca vai ver um comparativo entre punto t-jet e Focus, se tiver um pode me mostrar.
a ideia do Punto t-jet é atingir um publico que quer um civic si mas nao tem dinheiro para o mesmo e com isso contenta-se com o T-jet.

[LeLo.T3]

nao quero voltar naquela discussão, mas Focus nao concorre com Punto T-jet!!
Focus concorre com Stilo, C4, Golf, i30, Vectra gt.

Pois é.... eu tb num acho q concorre não!!

o Punto é uma Categoria que no Brasil num tem não..... Se o 207 ORIGINAL da Europa vier pra cá pro Brasil.... Ae sim o Punto terá concorrente!!!!


o 207 de lá é o mais PRÓXIMO do Punto!!!












PS= se for levar o preço em conta para colocar como concorrente.... Põe ae o SMART FOR TWO q custa mais de R$ 60mil !!!

[Scalon]

Pois é.... eu tb num acho q concorre não!!

o Punto é uma Categoria que no Brasil num tem não..... Se o 207 ORIGINAL da Europa vier pra cá pro Brasil.... Ae sim o Punto terá concorrente!!!!


o 207 de lá é o mais PRÓXIMO do Punto!!!


PS= se for levar o preço em conta para colocar como concorrente.... Põe ae o SMART FOR TWO q custa mais de R$ 60mil !!!

em preço o smart concorre mas eu nao gosto daquele carro, sei la acho muito pagar 60k em um carro que é menor que um uno
é um carro bem cool e exclusivo pra se andar na cidade, ainda mais pra estacionar que deve ser uma beleza.

[palma]

termina logo essa porra ae AC. quero terminar de ler isso antes de sair pra facul!

[schendel]

na boa, sempre essas picuinhas de : compete/ nao compete!!!!vamos falar do carro e desencanar dessa discucao!!! afinal a competicao e individual para cada comprador!!!

Ex.: se eu tenho 65.000 para gastar eu posso colocar em questao diversos carros, desde pickups, hatches, sedas etc!!!ou seja, a competicao so tem importancia para que vai comprar o carro, e vai ser determinada pelo valor a ser gasto e pelo gosto!!!

agora vamos ao T-JET!!!!manda bronca AC!!!!Tava doido para trocar o sporting pelo T-jet!!!!

[Luanzin]

tbm quero saber o final :S

pelo visto vc não gostou do turbo lag =/

[Scalon]

na boa, sempre essas picuinhas de : compete/ nao compete!!!!vamos falar do carro e desencanar dessa discucao!!! afinal a competicao e individual para cada comprador!!!

Ex.: se eu tenho 65.000 para gastar eu posso colocar em questao diversos carros, desde pickups, hatches, sedas etc!!!ou seja, a competicao so tem importancia para que vai comprar o carro, e vai ser determinada pelo valor a ser gasto e pelo gosto!!!

agora vamos ao T-JET!!!!manda bronca AC!!!!Tava doido para trocar o sporting pelo T-jet!!!!

preço nao é justificativa de concorrencia, um Azera custa 76k, vai ver se ele rouba todos os clientes que querem comprar um carro ate 80k.
aqui mesmo ja vi varios dizendo que nunca comprariam um Azera simplesmente porque nao curtem seda grande como o Azera.

[AC1982]

Repostando aqui pra ficar organizado:

Então, sem mais delongas, o carro...

===

Perdoem as fotos ilustrativas , mas não tinha como fotografar e dirigir ao mesmo tempo...


O carro é esse aí, identico ao da foto... estou em outra cidade, Porangatu, quase na divisa com o Tocantins, e passando pela FIAT daqui, vejo um T-JET branco no showroom. Resolvi parar e dar um alo pro vendedor. Comentei que tou pensando em comprar um Focus novo, mas que queria conhecer o Punto T-Jet antes, e que ja tinha tentado conhecer o carro em Anapolis, mas nunca que tinham o carro...

O vendedor se empolgou e ofereceu o test drive. Tirou o carro do showroom (sim, o carro a venda, zero) e fomos andar.

Adianto que, por ser o carro de venda e não estar sequer emplacado, não fomos pra rodovia, mas na cidade mesmo tem algum espaço e deu pra sentir bastante o carro...

O modelo que dirigi estava equipado com todos os opcionais, do sky dome ao blu e me nav (que nao funciona em Goias ) e tudo mais, ar digital, airbags laterais e de cortina... tudo mesmo.

Então, me acomodei no carro, regulei bancos, espelhos, volante, e fomos andar. Mas antes, vale mencionar algumas coisas sobre o carro em si.

O T-Jet tem o interior completamente diferenciado dos Puntos normais. Tanto em design dos bancos como em acabamento dos materiais... muito melhor qualidade, com couro até nos puxadores das portas.
Os bancos, especificamente, são top. Muito bons, muito bonitos, e mudam completamente o visual do carro por dentro.


Já o painel tem um detalhe emborrachado da cor do carro que eu não gosto, mas que pelo menos no branco não chega a ficar feio... mas o volante tem a pegada correta e a regulagem telescopica deixa se colocar na posição ideal de pilotagem sem dificulades.


O carro tem 152HP, num motor 1.4 turbo. O modelo que eu andei me foi oferecido por 68K, e como já disse, neste preço estão TODOS os opcionais, até parafusos antifurto e tapetes exclusivos ja estavam inclusos.

Eu particularmente acho que a FIAT acertou no visual do carro. As rodas, as barbatanas pretas nos parachoques, o escape duplo cromado, tudo deixa o carro bem diferenciado do Punto normal, mais musculoso, e junto com o sky dome, deixa o carro bem chamativo.

Mas bem, vamos falar do test drive. Logo que sai da loja, ja sai pisando, e o vendedor falou "pode pisar mesmo, ja vi que tu vai gostar desse carro"... bem, autorizado, afundei o pé
Dei uma boa esticada de 1a e 2a numa retinha de uns 600 metros. O carro tem uma pegada muito gostosa saindo da imobilidade. Me lembrou muito o A3 Turbo. Aliais, que esse foi o carro que ja dirigi que mais se parece com o T-Jet. Pequeno, agil e rapido.

Pude fazer algumas curvas mais fortes numa rua sinuosa a baira da lagoa, e deu pra sentir que mesmo contornando a cerca de 90 km/h, o carro não inclina, não desgarra. Passa muita segurança nas curvas. Muito gostoso de guiar.

Ou seja, até agora, só alegria. O carro é agil, rapido, seguro, freia bem (apesar de estar amaciando os freios ainda...), é bonito, completo...

Ou seja... é perfeito. Ou não.

===

Sim, o T-Jet tem um acerto de suspensão muito bom. Muito bom. Rodas 17, perfil baixo, e mesmo assim, o carro é confortavel, e passa bem em buracos e em lombadas, sem perder a esportividade nas curvas. Ponto pra ele.

Mas duas coisas negativas me chamaram atenção. Uma que o cambio é pouco esportivo. Veja bem, não é ruim. Os engates são precisos... macio. Mas a alavanca é longa e pouco justa... lembra mais o cambio dum palio que dum audi, por exemplo. Mas isso é detalhe. Se não ajuda, tb não atrapalha...

O que realmente atrapalha no carro é o seguinte... ele é manco. MUITO manco.

Po, pera, o AC tá doido? Acabou de falar q o carro é rapido, que a pegada dele lembra o A3 turbo, desidratou? dorgas?
Não, eu explico.

Eu tava amando o carro, andando forte, curtindo, achando o motor top. E realmente é... ai tinha uma lombada no meio do caminho, e a ilusão se desfez... ao passar na lombada a 30 km/h e retomar em 2a marcha, o lado TURBO foi ao chão e o lado 1.4 que se fez presente. O carro é muito, muito, muito manco se solicitado em baixa rotação. Nessa hora eu me senti não num A3, mas no meu Clio 1.0...

===

Minha conclusão... estou apaixonado pelo carro. Virei fanboy sim. E olha que eu não gosto de FIAT. Mas do mesmo jeito q não gosto do New Civic, mas considero o Si um carro a parte, o T-JET é um grande pequeno carro. Mais que um Punto, mais que um FIAT, ele é um carro em si. Merece respeito. É gostoso de dirigir, bem equipado, bem acabado, foguetinho, seguro, confortável, bonitão.

Ou seja, virei fan boy.

Mas ai que está. O T-Jet é essencialmente isso. Um carro de fan boy.

Onde vc vai encontrar, com o tanto de transito e radar q tem hj em dia, lugar pra andar sempre pisando acima de 3500 rpm? sim, pq abaixo disso o carro não existe. E mais, que consumo o carro vai ter nesse regime? E 68k??? Po, 68k se vc é simplesmente doido por esportivos, vc compra um Civic Si com 2 anos de uso... e em termos de carro zero, vc compra um focus Ghia... como eu falei, não é esportivo, mas anda quase junto, tira quase a mesma onda, e te atende melhor no dia a dia.

Pra quem o T-Jet é uma boa? Pra ninguem. O carro é pequeno, apertado atras e no portamalas, e não seria nem um pouco prático como unico carro... ou seja, seria bom pra ser um carro de fim de semana, pra brincar. Mas ai, quem é que tem dinheiro pra dar 68k num brinquedo de fds? Saca? Esse tipo de pessoa tem outras opções...

Ou seja. Eu adorei o carro. Adorei mesmo. Se hj eu tivesse 68k q não fosse me fazer nenhuma falta, ou se eu ja tivesse outro bom carro, como um focus sedan pro dia a dia, eu compraria um T-Jet. Mas ao meu ver, pra ele ser um carro REAL, com vendas mesmo pra gente que tem um carro só, ele teria de ser uns 10k mais barato... aliais, que eu acho q o T-Jet deveria ser sim mais barato, e o sporting deveria sair de linha... mas isso já é outro papo.

Finalizando, se vc quer um carro pequeno, com espirito de "POCKET ROCKET", e tem algum dinheiro sobrando, o T-Jet é o seu carro. Em qq outra situação, tem opçoes melhores, mais racionais.

Mas, esquecendo o preço, vcs querem saber se o carro é bom? Desde que vc não queira andar manso nunca, o carro é ótimo!

===

PS: FIAT é fod.a... O carro zero tava fazendo ruido de folga na bandeja de suspensão na roda dianteira direita...

[sMoKe_]

Caraleo, que mierda.

Na boa, surtei agora. Quase taco o notebook no chão. Imaginem que eu tou digitando o post sobre o T-Jet faz 20 minutos e o PC dá tela azul... não velho, que porcaria.

Vou ter que começar novamente. Vou postando e editando dessa vez pra evitar esses problemas... deixei pra quotar e comentar qnd eu acabar.

Caraleo, minha mao ta ate doendo... mas vamos la novamente.

LAZARUS SALVA PRA VC!!!
Não deixe de usar isso AC!!!

https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/6984

Esse Plugin mudou minha vida!!

[AC1982]

LAZARUS SALVA PRA VC!!!
Não deixe de usar isso AC!!!

https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/6984

Esse Plugin mudou minha vida!!

Eu sou caso perdido mesmo, eu uso IE.

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Bom, comentem, perguntem. O outro post, q eu perdi na tela azul, tava muito mais completo e inspirado... tinha uma historinha, ia ficar mais legal. Mas deixa pro proximo carro...

Aproveitem pra questionar suas curiosidades enquanto as impressoes estão recentes, depois eu caio em mim, lembro que apesar de otimo, eu detesto FIAT, e só vou lembrar dos defeitos...

[Sakai]

mas isso de turbo acontecia na minha caminhonete... era triste passar em lombada... segundinha rendia em 1800 rpm.. lembrando que ela cortava o giro em 4750 eahoeaiuh

[schendel]

Belo review do seu test-drive AC!!!

concordo plenamente com a conclusao!!! nao andei no carro ainda, e acredito que seja muito prazeroso, ate porque o punto nermal ja é muito prazeroso de se dirigir, e peca justamente onde o T-je é melhor ......no motor.

Agora ele sem outro carro fica dificil mesmo!!!!!

[AC1982]

mas isso de turbo acontecia na minha caminhonete... era triste passar em lombada... segundinha rendia em 1800 rpm.. lembrando que ela cortava o giro em 4750 eahoeaiuh

Eu sei q carro turbo tem turbo lag... logico. Mas no t-jet, ate por ser 1.4, é muito forte.

Na frontier nova, por exemplo, eu achei o turbo lag mais do que normal. E no A3 por exemplo, tb não se sente tanto. São carros q andam bem e que o turbo dá um algo mais...

Mas no T-JET, o carro é o turbo, e antes dele pegar forte, parece q o carro tá dormindo. Muito turbo lag.

[AC1982]

Belo review do seu test-drive AC!!!

concordo plenamente com a conclusao!!! nao andei no carro ainda, e acredito que seja muito prazeroso, ate porque o punto nermal ja é muito prazeroso de se dirigir, e peca justamente onde o T-je é melhor ......no motor.

Agora ele sem outro carro fica dificil mesmo!!!!!

Pois é, é um ótimo carro pra curtir, tirar onda. Mas pra transito pesado e pra viajar, ja não acho q se saia bem.

É como eu falava antes de dirigir o carro, e agora tenho mais certeza... eu queria ter grana pra comprar um Focus e um T-Jet, mas como não tenho, fico com o Focus.

Aliais, que praga, cade o Sigma?

[REDSUNS]

Nossa realmente 20min heuheuhe fez um review bom do carro.. Parabéns.

Esse negócio de baixa rotação o carro mancar é foda, já vi casos assim, mas já tive um Gol G3 1.0 16v Turbo, e nunca achei ele manco, parecia que estava andando em 2.0, mesmo nas saídas do semáforo, tanto que sempre comparava os 2 carros que eu tinha na época, o Gol e um Daewoo Espero 2.0 com mecanica Chevrolet.
Vai entender...

E 68k eu também acho muito dinheiro em um Punto.

[AC1982]

Nossa realmente 20min heuheuhe fez um review bom do carro.. Parabéns.

Esse negócio de baixa rotação o carro mancar é foda, já vi casos assim, mas já tive um Gol G3 1.0 16v Turbo, e nunca achei ele manco, parecia que estava andando em 2.0, mesmo nas saídas do semáforo, tanto que sempre comparava os 2 carros que eu tinha na época, o Gol e um Daewoo Espero 2.0 com mecanica Chevrolet.
Vai entender...

E 68k eu também acho muito dinheiro em um Punto.

Sim, mas saida de sinal ele tb nao ficaria manco. Saindo da imobilidade e pisando com gosto, o carro anda e MUITO. O lance é que, tem situações que vc não consegue botar a primeira pra afundar o pé, como ao contornar uma curva muito fechada, ao passar numa lombada, ao reduzir pra entrar numa rotatoria... e precisa usar a 2a ou a 3a em baixa rotação. Aí o carro leva uma eternidade pra deslanchar. Vc teria de jogar uma marcha abaixo, e afundar o pé, só que ai vc dá tranco na embreagem, sacode o carro. É uma forma brusca de dirigir...

É como eu dirigia o meu ex-escort 16v, e qnd vendi o carro, todos os calços de motor e cambio estavam condenados...

E sim, 68k é muita grana. Tava lembrando aqui, 68k dá pra pegar um Subaru Impreza 2.0 manual, não dá?

[AC1982]

Ué... cade os comments do smoke, fandangos... scalon...
Up pra ver se eles prestam atenção...