O papo é CARRO [Regras no primeiro post]

[AC1982]

Uai mas falei zero mesmo.



E o que eu falei?? Praticamente 500cv, se não me engano o 2010 é 485.


Quando falaram do Lotus achei que ele era estilo um Zonda R, carro de pilotar mesmo. hehehe

Zonda não é carro de pilotar. Zonda é carro de TENTAR pilotar e morrer tentando.

Igual ao Carrera GT.

[palma]

só pra complementar minha opinião, justamente pelo fato de o evo ser um carro específico e o S4 um carro mais completo, o público alvo deles é diferente. ainda mais pelo fato de o S4 custar mais que o Evo.

[AC1982]

só pra complementar minha opinião, justamente pelo fato de o evo ser um carro específico e o S4 um carro mais completo, o público alvo deles é diferente. ainda mais pelo fato de o S4 custar mais que o Evo.

Aí é que tá palma. Aqui no Brasil eu concordo com vc. Aqui os dois são mega caros. Vai comprar o EVO quem é rico e é mano, e vai comprar o S4 quem é rico e já passou dos 40.

Mas nos EUA, com 3k doletas de diferença de preço, e sendo ambos carros de 40k, o publico alvo deles é meio parecido sim. É um camarada de 20 a 30 anos, com alguma grana a mais no bolso, que quer um carro esporte e precisa do sedan. Ele tem um carro só na garagem, talvez goste de acelerar, talvez queira so o visual pra tirar onda.

Vcs não tão percebendo que nos EUA e na Europa, linha A4 e seus derivados são carros de gente normal, jovens, com um pouco mais de grana, mas não de gente rica.

Muda muito a forma de ver.

E aí sim cabe uma comparação carro vs. carro, não publico alvo vs. publico alvo.

[Scalon]

Uai mas falei zero mesmo.



E o que eu falei?? Praticamente 500cv, se não me engano o 2010 é 485.


Quando falaram do Lotus achei que ele era estilo um Zonda R, carro de pilotar mesmo. hehehe

opa nao sabia que agora o numero 480 é igual ao numero 500
20cv fazem uma boa diferença, veja o 911 Turbo 2010 e o 2006, sao apenas 20 cv de potencia a mais pro 2010 e o carro ja é superior ao outro em praticamente tudo, é claro que isso envolve motor mais novo, novas tecnologias, etc.

Se 0-100 não é suficiente pra vc, digo que ele tem o melhor chassi da Lotus(logo, um dos melhores do mundo) é pequeno, agil...se a pista for pequenae sem grandes retas ele leva, sorry veja este carro da seguinte forma, Kart com anabolizantes

o que eu quis dizer é que 0-100 é apenas um dos fatores que determina um carro ser melhor que o outro
mas sinceramente nao gosto do Elise, nunca fui com a cara dele =/

[Luanzin]

Carrera Gt! Pode não ser o mais rapido, mais facil de dirigir, mais bonito mas com ctz que é um dos meus favoritos de todos tempos.

[Scalon]

Zonda não é carro de pilotar. Zonda é carro de TENTAR pilotar e morrer tentando.

Igual ao Carrera GT.

ahn? entao uma Enzo é impossivel de pilotar?

[AC1982]

Carrera Gt! Pode não ser o mais rapido, mais facil de dirigir, mais bonito mas com ctz que é um dos meus favoritos de todos tempos.

Então compra, ué...

http://www.soveiculos.com.br/v2/cont...talhe&id=15982

[AC1982]

ahn? entao uma Enzo é impossivel de pilotar?

QQ tem a ver Zonda e Carrera GT com Enzo?

[Scalon]

QQ tem a ver Zonda e Carrera GT com Enzo?

velho nao entendi voce dizer que um Zonda ou carrera GT sao impossiveis de domar, explica direito issoae.

[AC1982]

velho nao entendi voce dizer que um Zonda ou carrera GT sao impossiveis de domar, explica direito issoae.

Não sou eu que digo, eu nunca nem cheguei perto dum Zonda... (Carrera GT já ).

Mas os jornalistas falam que são carros indóceis, e que o comprador padrão de carros esporte tendem a se acidentar neles.

[palma]

Aí é que tá palma. Aqui no Brasil eu concordo com vc. Aqui os dois são mega caros. Vai comprar o EVO quem é rico e é mano, e vai comprar o S4 quem é rico e já passou dos 40.

Mas nos EUA, com 3k doletas de diferença de preço, e sendo ambos carros de 40k, o publico alvo deles é meio parecido sim. É um camarada de 20 a 30 anos, com alguma grana a mais no bolso, que quer um carro esporte e precisa do sedan. Ele tem um carro só na garagem, talvez goste de acelerar, talvez queira so o visual pra tirar onda.

Vcs não tão percebendo que nos EUA e na Europa, linha A4 e seus derivados são carros de gente normal, jovens, com um pouco mais de grana, mas não de gente rica.

Muda muito a forma de ver.

E aí sim cabe uma comparação carro vs. carro, não publico alvo vs. publico alvo.

mas ai que ta, estamos no brasil, vamos comprar carros no brasil

na real mesmo, fosse comparar com alguma coisa mais proxima da realidade, comprar EVO seria ir pela emoção, comprar S4 é ir pela razão. alguma coisa parecida com o que acontece com Punto T-Jet e Focus.

[sMoKe_]

você vai tentar argumentar com eles sobre isso?
que um mero audi é melhor cxb que o mega EVO

eu nem tentei isso...

andar em um carro duro o dia todo.. imagina uma viagem de 7 horas.. mel dels é pior que ir de Defender ahoeiuhoea
e olha que os pedais dela são deslocados para a esquerda

Em nenhum post meu voce leu que um EVO é melhor do que A4/S4/RS4 para usar normalmente!

Inclusive falei que eu teria fácil um A4 pro batente, e um EVO pro Fds!

Deeeeeeeesde o começo eu falei pra não comparar os carros pq eles tem finalidades e público diferente.....

[Scalon]

Não sou eu que digo, eu nunca nem cheguei perto dum Zonda... (Carrera GT já ).

Mas os jornalistas falam que são carros indóceis, e que o comprador padrão de carros esporte tendem a se acidentar neles.

entao um jeito facil de uma mulher se suicidar com estilo é comprar um Carrera GT

[AC1982]

na real mesmo, fosse comparar com alguma coisa mais proxima da realidade, comprar EVO seria ir pela emoção, comprar S4 é ir pela razão. alguma coisa parecida com o que acontece com Punto T-Jet e Focus.

Quote de concordância. FTW!

[Sakai]

Em nenhum post meu voce leu que um EVO é melhor do que A4/S4/RS4 para usar normalmente!

Inclusive falei que eu teria fácil um A4 pro batente, e um EVO pro Fds!

Deeeeeeeesde o começo eu falei pra não comparar os carros pq eles tem finalidades e público diferente.....

tá esqueci dos teus posts, fui influenciado pelo EVO aheoeiauheoaui

li tudo aquilo, parecia os marketeiros da miti falando do carro eahoeaiuheaou

[AC1982]

entao um jeito facil de uma mulher se suicidar com estilo é comprar um Carrera GT

Dela se suicidar eu não sei, mas de ficar viuva foram varias... inclusive algumas se juntaram e processaram a Porsche em conjunto na Europa.

Aliais, que o Carrera GT pegou essa fama de widowmaker e nem teve todas as suas 2300 unidades previstas fabricadas. A procura pelo carro começou a cair e eles fizeram coisa de 500 carros a menos.

[Scalon]

mas ai que ta, estamos no brasil, vamos comprar carros no brasil

na real mesmo, fosse comparar com alguma coisa mais proxima da realidade, comprar EVO seria ir pela emoção, comprar S4 é ir pela razão. alguma coisa parecida com o que acontece com Punto T-Jet e Focus.

esta usando minha frase agora jovem padawan?
mas so nao concordo com a comparaçao Punto T-jet com Focus, T-jet veio para atender o consumidor que queria comprar um civic Si mas nao tinha dinheiro pra ele.
Punto T-jet é um hatch pupular premium apimentado.
Focus é um Hatch medio.

[Scalon]

Dela se suicidar eu não sei, mas de ficar viuva foram varias... inclusive algumas se juntaram e processaram a Porsche em conjunto na Europa.

Aliais, que o Carrera GT pegou essa fama de widowmaker e nem teve todas as suas 2300 unidades previstas fabricadas. A procura pelo carro começou a cair e eles fizeram coisa de 500 carros a menos.

é uma das formas de suicidio mais caras que deve ter hoje em? 2.300.000 nao é brincadeira, sera que a Só veiculos manda um caixao de brinde?

[AC1982]

esta usando minha frase agora jovem padawan?
mas so nao concordo com a comparaçao Punto T-jet com Focus, T-jet veio para atender o consumidor que queria comprar um civic Si mas nao tinha dinheiro pra ele.
Punto T-jet é um hatch pupular premium apimentado.
Focus é um Hatch medio.

Pronto, a frase que deveria encerrar uma discussão começou outra.

[Scalon]

Pronto, a frase que deveria encerrar uma discussão começou outra.

essa discussao ta ficando divertida

[AC1982]

é uma das formas de suicidio mais caras que deve ter hoje em? 2.300.000 nao é brincadeira, sera que a Só veiculos manda um caixao de brinde?

Ha, o camarada que bater um dos 4 CGT do Br, o ÚNICO na cor prata, se não morrer junto do carro, eu mato.

[sMoKe_]

tá esqueci dos teus posts, fui influenciado pelo EVO aheoeiauheoaui

li tudo aquilo, parecia os marketeiros da miti falando do carro eahoeaiuheaou

ehaHEUaheuAHEUahuehUHUEAhea não guentei, tive que rir heuahueahueahueahuea
Tenho que concordar com vc! mas eu entendo o EVO (user) e sofro da mesma paixão dele pelo carro!
Por isso gostei de ler os posts dele huehuahueaheuahea

Pronto, a frase que deveria encerrar uma discussão começou outra.

Poisé!! o palma resumiu toda a nossa discução em apenas 1 frase, e agora foise hueahueahuheauheauhea

[palma]

Poisé!! o palma resumiu toda a nossa discução em apenas 1 frase, e agora foise hueahueahuheauheauhea

[AC1982]

essa discussao ta ficando divertida

O lance tb de T-JEt vs. Focus é que o punto, por mais que custe mais do que vale, não é um carro bruto e desconfortável. Então, passa a ser uma comparação mais fácil e uma decisão mais facil. Se vc gosta do punto e quer esportividade mais aparente, punto, se vc gosta do focus e quer mais conforto e espaço, focus. No resto, os carros se equivalem.

Entre EVO e S4 é diferente demais.

Digamos que eu diga: ó, tou com um S4 2005 e um EVO 2005 aqui sobrando, parados. E vou te emprestar um por 1 semana. Qual vc escolhe? Com certeza todo mundo daqui escolhe o EVO. Até eu escolhia o EVO. EVO é EVO.

Falar "eu já dirigi um EVO é mais legal que eu já dirigi um S4".

Agora, se eu falar, tou com um EVO 2005 e um S4 2005 aqui sobrando e vou vender um.
Te faço qq um dos dois pelo mesmo preço, 120k.

Vcs (todos ai na conversa) tendo os 120k, qual vcs pegavam? Pra ser o UNICO carro de vcs, logico.

[Sakai]

O lance tb de T-JEt vs. Focus é que o punto, por mais que custe mais do que vale, não é um carro bruto e desconfortável. Então, passa a ser uma comparação mais fácil e uma decisão mais facil. Se vc gosta do punto e quer esportividade mais aparente, punto, se vc gosta do focus e quer mais conforto e espaço, focus. No resto, os carros se equivalem.

Entre EVO e S4 é diferente demais.

Digamos que eu diga: ó, tou com um S4 2005 e um EVO 2005 aqui sobrando, parados. E vou te emprestar um por 1 semana. Qual vc escolhe? Com certeza todo mundo daqui escolhe o EVO. Até eu escolhia o EVO. EVO é EVO.

Falar "eu já dirigi um EVO é mais legal que eu já dirigi um S4".

Agora, se eu falar, tou com um EVO 2005 e um S4 2005 aqui sobrando e vou vender um.
Te faço qq um dos dois pelo mesmo preço, 120k.

Vcs (todos ai na conversa) tendo os 120k, qual vcs pegavam? Pra ser o UNICO carro de vcs, logico.

metade de cada!



















tá bom o S4