"Com ou sem religião pessoas boas farão coisas boas e pessoas más farão coisas más. Mas para pessoas boas fazerem coisas más é preciso religião." Steven Winberg "A vida é muito curta para nos preocuparmos com coisas que encurtam-na." Chef John (foodwishes.com)
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Dias atrás eu tava voltando de uma trilha de bike e passou por mim uma Ferrari, 360 creio eu. Bem bonita por sinal, cor Azul Ciano, linda. Mas quando o cara acelerou eu murchei, não gostei do barulho, muito agudo.
Ronco grave do V8 é muito melhor.
"If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and make a change." - Hail to the KING Powernote GT: P8600 - 4GB DDR2 800 - 9600m GT ASUS EeePC 1005HA XBOX360 Slim 250GB / XBOX360 Jasper - Gamertag: Hamud26 // Games, acessórios, etc:Play-Asia
Dias atrás eu tava voltando de uma trilha de bike e passou por mim uma Ferrari, 360 creio eu. Bem bonita por sinal, cor Azul Ciano, linda. Mas quando o cara acelerou eu murchei, não gostei do barulho, muito agudo.
Ronco grave do V8 é muito melhor.
Boa parte das Ferraris também é V8, mas a diferença está no tamanho dele, no regime de rotação e no escapamento.
Mr Downloads aka Maico Gorll
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"Com ou sem religião pessoas boas farão coisas boas e pessoas más farão coisas más. Mas para pessoas boas fazerem coisas más é preciso religião." Steven Winberg "A vida é muito curta para nos preocuparmos com coisas que encurtam-na." Chef John (foodwishes.com)
Boa parte das Ferraris também é V8, mas a diferença está no tamanho dele, no regime de rotação e no escapamento.
Eu não disse que a Ferrari não é V8, inclusive aquela era 3.6L V8. Só disse que o ronco era muito agudo e chocho. O ronco de um GT500 por exemplo é muito melhor.
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Corvette C6 Z06 com o comando modificado.. pra ficar 'race'.. as valvulas funcionam melhor em alta rotação.. então em baixa ele fica falhando.. mas quando pisa.. mini burnout no final do video..
Corvette C6 Z06 com o comando modificado.. pra ficar 'race'.. as valvulas funcionam melhor em alta rotação.. então em baixa ele fica falhando.. mas quando pisa.. mini burnout no final do video..
Corvette C6 Z06 com o comando modificado.. pra ficar 'race'.. as valvulas funcionam melhor em alta rotação.. então em baixa ele fica falhando.. mas quando pisa.. mini burnout no final do video..
Isso aí é um Corvette C6 2005, não é um Z06, mesmo assim belo ronco. Ele fica falhando assim porque nos chevy small block o comando de válvulas é único e fica no bloco do motor, enquanto existem outros motores com duplo comando de válvulas no cabeçote (mais eficiente) e ainda os poderosos comandos variáveis (como o VANOS das BMW M3, muito mais eficientes ainda).
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"Com ou sem religião pessoas boas farão coisas boas e pessoas más farão coisas más. Mas para pessoas boas fazerem coisas más é preciso religião." Steven Winberg "A vida é muito curta para nos preocuparmos com coisas que encurtam-na." Chef John (foodwishes.com)
Mas mesmo assim não consigo entender a "mecânica" que faz o as válvulas falharem assim... não é tudo uma engrenagem? era pra ser tudo sincronizado ueh
Quando você tem um comando de válvulas só é necessário escolher entre alta e baixa rotação, o que você prefere que seja melhor, torque em baixa ou potência em alta, nesse caso o cara colocou um comando que favorece altas rotações isso faz o motor "embaralhar" na lenta. Se fosse um comando duplo teríamos um comando para baixa e outro para alta, e isso não aconteceria.
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Quando você tem um comando de válvulas só é necessário escolher entre alta e baixa rotação, o que você prefere que seja melhor, torque em baixa ou potência em alta, nesse caso o cara colocou um comando que favorece altas rotações isso faz o motor "embaralhar" na lenta. Se fosse um comando duplo teríamos um comando para baixa e outro para alta, e isso não aconteceria.
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