A chegada das GeForces da série 500 (apelidada por alguns de Fermis 1.5) representou um importante passo para a NVIDIA, uma vez que ela galgou novamente o topo da “pirâmide” com a GTX 580 (ainda que fortemente pressionada pela Radeon dual GPU 5970), e disponibilizou uma solução com ótimo custo x benefício para o segmento TOP com a GTX 570.

Passada a “euforia” da linha máxima (GeForces equipadas com o chip GF110) da NVIDIA, o mercado passou naturalmente a voltar sua atenção para as placas dos segmentos intermediários e intermediários de alta performance, em especial para a GTX 560, principalmente por serem as VGAs que estarão presentes em um maior número de lares em todo o mundo, em virtude de apresentarem um custo mais atraente para o consumidor.

Na verdade, a GeForce GTX 560 chega bastante “pressionada” não apenas pelas concorrentes Radeons 6870 (turbinadas) e 6950 de 1GB, mas sobretudo pela sua própria “irmã mais velha”. É que graças à ótima relação de custo x benefício introduzida pela GTX 460, a GTX 560 tem a árdua missão de repetir o sucesso da GF104.

Modelo de referência da NVIDIA

Por falar em chip, a NVIDIA seguiu a mesma receita de sucesso da GTX 580 com a GTX 560, ou seja, ativou todos os Stream Processors (ou CUDA Cores, se preferirem), disponibilizando poder máximo ao chip. Além disso, submeteu o core a uma reengenharia em sua arquitetura, otimizando assim a relação de performance por mm² vs. consumo (e dissipação de calor).

Uma curiosidade da GeForce GTX 560 é a volta do sufixo Ti (uma alusão ao termo Titanium), utilizada inicialmente com as célebres GeForces da série 3 (e que depois foi ampliada para as séries 2 e 4). O artifício serve para identificar as versões mais poderosas, em contraste à linha MX, voltada para o segmento intermediário e de entrada.

(GeForce Ti 500)

Vale destacar que, assim como ocorreu com o lançamento das GTX 580 e 570, a Adrenaline recebeu em caráter super exclusivo da NVIDIA um exemplar da GeForce GTX 560 Ti. Trata-se de um verdadeiro “presente” para toda a comunidade brasileira, e principalmente para os nossos assíduos leitores, que poderão conferir em primeiríssima mão o comportamento da placa frente a outros pesos pesados.